日記・雑感の最近のブログ記事

毎日毎日、節電の影響で電車は間引き運行になっている。

ってことは、電力量が回復すれば時刻表通りに運行するってことなのだろうか?

すでに夏の節電のための対策が打ち出されていて、各社そのつもりでいろいろな節電対策を行っている。

しかし、鉄道各社は「節電の影響で・・・」といって、通常運行を行なう事ができないことをアピールしなければならないのでしょうか?

節電ダイヤ=通常ダイヤにできないのだろうか?

毎日毎日、節電の影響で運行したいダイヤが運行できないんですよ!!!って言い続けなければならないのはとっても辛いのではないだろうか?

事情がよくわからないので、言い方が乱暴かもしれないので申し訳ないです。

昔、何かの理由でテレビ番組から深夜放送がなくなった時期があったが、いつの間にか再開した。

昔から節電が叫ばれても、それは一時だけで街頭が増えてイルミネーションはどんどん派手になっていった。自動販売機も増えてきた。

水と電気ってあればあっただけの使い放題になってしまったから、そういう考えで水や電気を使う事を考え直さなければならないのだと思う。

 

ここは計画停電第1グループです。

そろそろ停電が始まりますが、バックアップ電源があるため、30分から1時間はPCもネットも使えます。

急に止まると仕事になりませんから。


うちのコーヒーの木が花を咲かせました。

収穫は数粒?!?!コーヒー1杯分にもなりませんが、とりあえずブレンドでいただけるかな・・・。

DSC_1290s.JPG


すでに誰もが知っているかもしれませんが、計画停電実施中にはACアダプターを接続するタイプの電話機も使えなくなります。

しかし、AUやNTTの電話回線は生きている場合があります。


そういうときにはパソコン用のバックアップ電源をつかって電話機を一時的に動作させることができますよ。


どんな電気機器も使えると言うほどの容量はありませんが、とにかく困ったときに使える程度に考えておくと良いかもしれません。。


うちの場合、JCOM Phoneは使えなくなりましたが、KDDIとNTTは使えていました。

あとは、モバイル系はつながりにくいので、ブロードバンドとしては無理かもしれませんが、メールくらいは読めるようにしておきます。

テレビが使えないので、ケータイのワンセグとかやはり乾電池式のラジオですね。


ちょくせつ被災しているわけではありませんが、忍耐を学ぶ良い機会です。

みなさん、命ある限り大切なことを守り続けることができますように。

アイミーブを購入することに決定しましたが、そのために月々4万円ほどのリース料が発生することになりました。

普通に新車を買えば均等払いならばそのくらいは払うのだと思いますがその分の月の小遣いや支払いを再検討しなければなりません。

そこで、今までのように興味のある小物をすぐに購入することができなくなってしまいました。

二胡レッスンの月謝が何とか捻出できるくらいに生活を簡素にしてゆこうと気持ちを引き締めているところです。


さて、世の中にたくさんのICカードが浸透しています。

銀行用キャッシュカード、免許証、クレジットカード、スイカ、ETCカード、EDY、住民基本台帳カードなど自分が所有するカードだけでもそれくらいあります。

それらのうち自宅でデータを読み取るためにはカードリーダーとアプリケーションを入手(購入)しなければなりません。

今まで自宅で実際に読み取ることができた情報はスイカの利用履歴と残高くらいだと思っておりました。

スイカとEDYは同じリーダー(有料)でアプリケーション(無料)は別々にインストールして利用履歴を読み取ることができます。

住基カードは普段は読み取る必要はないのですが、電子申告の認証のために専用にリーダを購入する必要がありました。

ここでエンジニア側の考えではそれぞれのICカードの形式が違うとかセキュリティのため当然だと考えますが、それは利用者の便宜を考慮していません。

ICカードの便利さがバラバラに提供側によって作り出されたので、カードリーダーもバラバラに用意しなければならなくなってしまっています。

昔のビデオテープがベータとVHSだったように、レーザーディスクとビデオディスクだったり、ブルーレイとHDだったり、これらは嗜好的なメディアだったので淘汰されましたが、ICカードはお金とか個人情報が絡んできているのでセキュリティの面で責任があるので、出回った以上長期間責任を持って使われ続けなければなりません。

個人でカードリーダーを持っている必要があるのかどうかも疑問なので上記の考えは認識不足と情報収集途中で終息してしまいました。

最近、ETCの利用履歴を知ることができることが判ったので、そのために個人では専用のカードリーダーとアプリケーションが必要だと判ったので、スイカリーダーや住基カードリーダーではだめなのが判りましたのでそんなことを考えたのでした。

でもネットで「ETC利用紹介サービス」でナンバーとETCカード番号を入力すれば分かるのです。


世の中は便利に、エコに、安価になって欲しいものです。個人の努力も併せて!!


一般社団法人 次世代自動車振興センターのお知らせによると、

アイ・ミーブの補助金は4月13日に決まるそうです。

販売価格が日産「リーフ」の発表のタイミングで398万円に改訂されたのだ。

予想される補助金額は114万円、とすると実質価格は284万円になります。

神奈川県の補助金も発表されるとしたら、その半額57万円。

藤沢市の補助金も発表されるとしたら、その半額29万円。

差し引くと198万円で買えることになる。

去年の補助金で考えると、車両価格459.9万円。

国の補助金が139万円、差し引くと320.9万円。

神奈川県の補助金は70万円、藤沢市の補助金が35万円、差し引くと215.9万円となった。

これが正確な数字ではないかもしれないが、去年より17.9万円安く買えることになる。

神奈川県と藤沢市は何も発表していないので当てにしない方が良いのかもしれない。

いずれにしても高い買い物であると、私は思います。

 

 

明日は私たちの結婚記念日である。

もう一つ、日産「リーフ」の予約開始日である。

EVがどれだけ普及するのか?楽しみである。

ニュースやサイトの情報で、関心は高そうだし、誰もがいずれはそういう時代になると思っている。

でも、誰が最初になるのか?ということでは最初の一歩を踏み出そうという人はそんなにいない。

すでに踏み出している人もいるのだが、企業採算的に積極的に踏み出すのは大変らしい。

でも、個人一般者としては、排気ガスや騒音がない方が(少なくなっていく方が)良いと思っている。

だから、自分のできることを行なおうと思う。

いろんな人がそれよりも大切なことがたくさんあると言う。

でも、自分のできることを行なおうと思う。


4月から三菱自動車のi-MiEVという電気自動車が生産開始になります。

ためしに予約申し込みに行ってきました。

去年の秋頃から予約が始まっていて「いよいよ」っていう感じですが、軽自動車の電気自動車って手軽に乗る感じは良いと思います。

普通自動車だと遠くに行きたくなる度合いも高いと思うし、維持費用なんかも安くすむ方が良いし。

メンテナンスリースという販売形式なのですが、レンタカーのような感じかもしれません。

定期点検6ヶ月毎、車検1回、代車、タイヤやブレーキ、鉛バッテリー等の消耗品はリース料に含まれるというもの。

購入時にかかるのは、車両代金、車載オプション代金、自賠責、リサイクル料金、登録諸費用(車庫証明手続き、検査登録手続き、印紙など)となっています。

それで、月々のリース料金という名目で支払わなければならないのは、頭金なしで月々4~8万円ほど、というわけですが、それ以降の車両維持費は洗車と電気代だけということになります。

まず車両本体価格4,599,000円は高いです!!

それで、国や自治体の補助金を当てにするわけですが、現在平成22年度の補助金のアナウンスはまだありません。(4月以降に・・・)

21年度と同じ補助金が出るとして、経済産業省のクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助事業の補助金が1,390,000円、神奈川県電気自動車導入等補助金は695,000円、藤沢市に限って電気自動車導入補助金がおよそ350,000円でした。

これらを合計すると2,435,000円でして、これらを差し引くと2,164,000円+諸費用で購入できることになります。

神奈川県に限っては有料道路や駐車場の割引があったりします。申請が面倒なようです。

今年の秋以降、日産の「リーフ」というのが発売されるらしいですが、そこらへん実際どうなの?

これからの進展が楽しみです。 

さて、最初からメンテナンスリース以外の販売方法がないという三菱自動車さんなので、月々の支払いだけを考えればよいということですと、それが良いという方もいらっしゃるかもしれません。

電気自動車で長距離旅行に行くことはできないようです。

まだまだ充電施設が少ないからです。高速道路のすべてのスタンドに急速誘電設備があって欲しいし、一般道路でも道の駅には設置して欲しいです。

宿泊先のホテル・旅館にも充電できるようになって欲しい。

そうでないと、電気自動車で行くことができない・・・わけではない。

発電機を持って行けばいい。っていうのは本末転倒なのかもしれない。

電気自動車だから行けるところ、楽しめること、利用価値のあることは、ガソリン車と同じ考え・価値観ではいけないということかもしれません。

コンビニの民家に隣接する駐車場とかは、日中は騒音も排気ガスも出ないのでどちら向きで駐車しても良いことになります。ただし夜間はヘッドライトを民家に向けては失礼ですので、マナーとして守る必要はありますね。

音が静かなのは良いことだと思います。それだけ安全運転の意識が高まればよいのですが・・・。

電気自動車が普及して都会の喧噪が少しはおさまってくれると良いなぁ・・・。

中国のコロンス島では観光のために10人乗りの電気自動車が移動手段として使われていますが、クラクションが何曲かのメロディになっていて、楽しく乗れました。携帯電話の着信メロディのように選べたり、自由にメロディを設定できれば楽しいかな?

クラクションは危険を喚起するのではなく、電気自動車の存在を知らせるという・・・でも、走りながらいつもなっていると恥ずかしいですから・・・う~ん。いろんな意見がありそうで、私もまだまだ解りません。

 

二胡レッスンは月3回ちゃんと行ってます。

ただ、演奏会が終わってちょっと一休みっていう感じです。

こないだの演奏会はこんな感じ。

Img_008s.gifのサムネール画像

本当はアコギも参加する予定でしたが、都合が悪く欠席でした。

次回はきっとうまくいく!

 

久しぶりにドラムも、

Img_004s.gif

シンセドラムでしたが、楽しかったです。

 

二胡よりドラムの方が血が通っている感じがします。

やはり、キャリアの差でしょうか?

ミューザ川崎・市民交流室はピアノ(スタインウェイ)が良かったし、ホールの響きも良かったので、小さなサロンコンサートにはお勧めです。

 

二胡レッスン(実は高胡レッスン)は「梁祝」っていう曲に挑戦しています。

またの名を「Butterfly Lovers violin Concerto」といいます。

それは30分近くあるのですが、12分の短縮バージョンに編曲されています。

今年8月に老師「陳臻」のリサイタルがあり、そこでも演奏されるようです。

http://chen-zhen.com/schedule.html

前売り券は私に連絡くだされば手配します。上記URLからでも注文できると思います。

 

さらに9月には二胡教室の定期演奏会、来年春は再びノクチュール、そして音楽院の中国遠征などもあるようです。

 

個人で目標を決めて練習を始めた難易度の高い曲もあって、いろいろやっています。

 

無事にコンサートを終えることができました。

大きな問題もなく、粛々と進行しておりました。

どうしても、納得いかない気に入らないことが2つありまして、これは反省しなければならないです。

まだまだ修行が足りない。

 

厦門に行ったときから、ハイビジョンビデオ撮影ができるようになったので、これを編集するのが大変な作業になってしまいました。

いままでのSDビデオとHDビデオを混在させて編集するために、また、ブルーレイなども対応するためにAdobe Premiere Pro CS4 とブルーレイドライブを購入し、それなりに完成度の高い映像を提供できるようになりました。

 

演奏会のモニター用にAKGのコンデンサーマイクを用意していたのですが、肝心のアコギさんが急に出演できなくなり残念でした。

会場はとても音響がよく、バランスの良い録音ができました。

 

肝心の演奏は私だけ全くだめだったので、残念でした。

こういうことばかりやっていてもだめなのだということを早く自覚して次のステップに進まなければならないのですが、何が引っかかってこだわっているのでしょうか?

12月はバタバタして面倒なブログ更新をサボってしまいました。

 

陳臻中国胡弓音楽院の厦門旅行の公式記録がアップされておりますので、そちらをご覧願います。

http://chen-zhen.com/

12月18日付のレッスン日記をご覧ください。

 

1月16日(土)午後1時30分より、MUZA川崎シンフォニーホール「市民交流室」にて「ノクチュール10周年記念コンサート」を開催します。

入場無料ですので、お時間のある方々は来て見てください。

 

年末年始は家族で伊豆の温泉に行ってきました。

それもアップしなければ・・・。

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